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新飞友一般常见的问题：
摇杆很灵敏，不好控制飞机，无法瞄准射击。
摇杆的灵敏度是可以通过曲线来调节的，一般飞行游戏里都有曲线的调节选项。但多数用户通常觉得灵敏是第一次使用摇杆，根本不适应摇杆的操作。记住飞机的模拟不同于其他的游戏，他讲究的就是操控，本身难度就很高。对于射击来说，是不可能准星一直瞄着敌机射击的，射击都是一扫而过或打提前量。
游戏里不管用
首先确认摇杆在系统里的游戏控制器里，摇杆测试是否管用。如果管用，说明摇杆没有问题。有些飞行游戏，游戏会默认摇杆，有些游戏不会默认到摇杆，就需要自己在游戏里设置。我们建议用户都自己设置一下摇杆，因为游戏默认的功能并不一定是正确的，也不一定是你需要的功能。最好还是自己设置一下。具体摇杆的设置方法，各种摇杆都大同小异。可以互相参考一下。
具体看这里http://www.saitek.com.cn/bbs/thread-2474-1-1.html
细节展示：
今天给大家隆重介绍一下赛钛客推出的一款新款飞行摇杆F.L.Y.5，提到赛钛客这个品牌，飞行游戏迷们不会陌生，它的飞行摇杆在圈内地位很高，口碑较好，是这个品类里的老大，而F.L.Y.5是2010年推出的新品，它主要面向初级飞行游戏迷用户，下面笔者就给您介绍下这款性价比超高的飞行摇杆。
笔者把FLY5的功能做了一个表格（如上图），可以看出飞行摇杆和鼠标键盘相比要复杂的多，可玩性也增加了不少，不说别的，就操作按键就不少，这在实际操作中很练玩家的反应能力和协调性，除了硬件上追求和真正飞机摇杆接近之外，还可以结合软件进行功能扩展，下面我们就看看这款FLY5。
赛钛客F.L.Y.5飞行摇杆底座与杆身可分离功能
赛钛客FLY5是属于底座与杆身相分离的，这样的好处就是不玩的时候可以把机器拆开，更好的收起来，FLY5和之前赛钛客推出的摇杆不太一样，体积上更加轻巧，对于飞行狂人来说最为合适，放进电脑包里，那是非常的轻松，只不过会增加一点总量，这款产品净重量不足600克，瑞典萨伯汽车形容自己的汽车为贴地飞行，那这款杆子就称为贴身飞行一点儿也不为过
杆身具备长度调节和倾斜度调节
别看这款摇杆小巧，细节上一点也不马虎，杆身具备长度调节和倾斜角度调节，这个设计能很好的适应高低不同的桌面，如果你坐的比较高而桌面相对低，可以让主杆手托以上部分前倾，避免手腕长时间处于扭别状态。顺便说一下，真正飞机里的主驾驶杆位置比我们一般放在桌面上的摇杆要低的多，喜欢真实的飞友，可以想办法让自己坐得更高一些，这样摇杆的位置可以更接近实际飞行。 还有就是可以调节的部分是主杆的长短，下压主杆左侧下方银色压簧开关的底部，就可以将主杆的上部抽出，使整个主杆变长，适应不同大小的手来把握。
最后是可调整的是杆头的安装仰角和前后位置，需要使用六角改锥拧松螺丝。跟1型一样，这个标志性的改锥被安放在展开的右底座里。杆头整体的仰角和前后位置可配合主杆前倾角来调整，总之怎么顺手怎么来。
赛钛客FLY5杆头有5个按键开关，1个8方向视角控制帽。视角控制帽小巧玲珑，采用中空设计，而且由于直径小，圆锥斜坡陡，个人感觉实际操控感非常好，定位清晰，不易打滑。邻近视角控制帽分布了4个按键，这些按键按压时基本无声，感觉柔软。视角控制和按键之间的位置关系和距离设计合理，可以非常迅速地来回转换。 此外，视角控制帽正下方首次安装了一个小小的双向滚轮，这个设计的非凡实用功能将在后面的实际飞行测试中提及。
赛钛客FLY5的主轴被设计为分离式，组装很简单，底座压力弹簧顶部有一个旋钮，将上部的握杆按正确的方向对接好后，按指示的方向拧紧旋钮即可。让人眼睛一亮的是底座的展开，不用看说明你也该知道怎么操作，变形在这里不是耍酷，而是真切的实用意义：展开的底座宽度是1型杆的1.5倍。
双油门功能 可分离操作也可以锁定同时操作 可方便分别操作多引擎飞机
赛钛客FLY5底座左侧的两个油门杆推拉起来阻力均匀细腻，差动操作互不干扰，而且与Saitek AV8摇杆一样，配有一个可使两个油门同步操作的压簧插销。另外，在两个油门的正前下方，贴心的设计了个大按键，这比照顾左右手习惯可来的有意义的多。
完全组装后的赛钛客飞行摇杆FLY5
依然延续了Saitek所特有的单弹簧式主杆设计，虽然单弹簧回中的杆力更均匀平滑，而且没有明显的中间空隙感觉，但由于部件之间需要进行滑动摩擦，所以之前类似的摇杆在使用时，都需要涂抹合适的润滑油膏，否则会有干涩感。而FLY5在这方面有了非常显著的改进，你不需要再去寻找额外的润滑，主轴的运动非常顺滑。此外，得益于变形展开后更宽的底座支撑面，FLY5的主弹簧力度相比之前各型有所增加，大致杆力相当于1型摇杆的1.5倍。
实飞测试评估：
一个摇杆好不好，最后只有飞了才知道，先说说舒适度吧，测试游戏《鹰击长空》，飞行游戏对于摇杆的要求特别高，第一个就是在舒适度上，手保持一个姿势握久了很容易疲劳，一个舒适的摇杆能够在很大程度上减轻手部的疲劳度，FLY5的设计方面做的很成功，首先杆子的重心低，底部延伸的更广，降低了手臂高度，而且手托的舒适性很好，长时间游戏没有悬空所造成的坠涨感；其次，杆身采用了防滑的材质，握感良好，不生硬，右手大拇指附件的凹槽角度非常好，拇指放置很舒服，用此杆玩了2个多小时的游戏，没有很累的感觉。
一个好的杆子，设计再漂亮，归根结底还是要在游戏中表现出良好的精度，才能体现出其价值，在《鹰击长空》中能够体现精准度的是机炮，机炮格斗中想要占领先机，就必须要尽量的减少能量的损失，对于摇杆来说，行程长且平滑的z 轴 ，能够更轻松的完成动作，能量损失却很小。FLY5是evo的z轴行程1.3-1.5倍，甚至比x52的z轴也稍长一点，在游戏中非常平滑，放大了座舱视角与敌机打机炮时，几乎感觉不到跳动。
FLY5作为CYBORG家族最新成员是一款个性比较突出的摇杆，在设计上汲取了前辈们的经验和不足，性能和手感上全面超过了上一代的evo和更早的CYBORG其他产品，首先在外观和舒适度方面提高了很多，可以折叠和拆卸，增强了存储和可移动性；其次，各轴(尤其z轴)的行程感觉比evo长，对于大机动和需要蹬舵的超机动更有利。两个油门可以分开处理，运用的好，目前FLY5摇杆行货已经全面到货，感兴趣的朋友可以到市场上购买，购买时认准赛钛客总代理“双齐国际”，可以享受完善的售后服务保证，一年包换。这里附上赛钛客全代理商查询地址：http://www.saitek.com.cn/uk/supp/xswl.htm购买前可以先打电话咨询下。
关于Saitek赛钛客：
1979年成立于瑞士，是全球知名的消费电子产品供应商，其分支机构遍布全球，在业内享有崇高的声誉。作为一家纯粹的欧洲公司，自1979年开始开发消费电子娱乐类产品，是目前历史最悠久��产品线最丰富，全球数字娱乐发烧友喜爱的品牌之一。其各类产品秉承一贯的技术领先，制作精良的风格，致力于为那些挑剔的中高端客户提供最佳解决方案。www.saitek.com.cn
参数：
适用：PC
按键：1个快速响应扳机，1个8方向视角苦力帽，1个鼠标滚轮键，10个功能键，1个模式切换键
接口：USB2.0
- 即插即用：否
- 人体工程学：否
系统支持：Window 7/Vista/XP纠错
- 产品特点：双油门、可伸缩拆卸纠错
- 产品详细说明：CYBORG F.L.Y.5提供在单手杆中加入了鼠标滚轮的功能。
CYBORG F.L.Y.5提供高精度X、Y轴及Z尾舵轴。
CYBORG F.L.Y.5具备双油门功能，可分离操作也可以锁定同时操作，可方便别操作多引擎飞机。
CYBORG F.L.Y.5具备全球最强的可调节功能，充分满足不同人的使用习惯。
CYBORG F.L.Y.5具备可分离功能，底座可收缩折叠，便于携带及收存。
CYBORG F.L.Y.5具备杆身长度调节
CYBORG F.L.Y.5具备杆身倾斜度调节。
CYBORG F.L.Y.5具备杆头伸缩调节，前后俯仰调节。
CYBORG F.L.Y.5具备SST编辑软件功能，支持按键两倍扩充。 - 包装清单：摇杆 x1
底座 x1
调节工具 x1
说明书 x1
保修政策：区域保修 - 质保时间：2年
- 质保备注：须有购买凭证.在线购买以订单截图即可。
- 详细内容：赛钛客游戏外设产品提供2年质保服务。本产品在质保期内，若因产品质量问题出现故障。无人为损坏、拆卸，可凭产品、序列号、商家销售凭证进行质保服务。请注意确保持序列号的完整性。序列号通常在产品底座下。若无销售票据或无产品序列号，本公司不承担质保。质保服务不含往返运费。其他按照国家三包法执行。
-
美加狮F.L.Y.5摇杆源于05年出品的Cyborg X摇杆。由于美加狮在2007年收购了赛钛客公司，将X摇杆更名为F.L.Y.5摇杆。F.L.Y.5是目前唯一具备多种调节，功能最全的单手飞行摇杆。外形酷炫，可拆卸的飞行摇杆。适用绝大多数的热门模拟飞行游戏。
功能特点：
1个快速响应扳机
1个8方向视角苦力帽
1个鼠标滚轮键
10个功能键
具备5个高精度模拟轴，X、Y、Z轴及独特的双油门调节设计，可控制多个发动机或副翼/节流阀整合使用
1个模式切换键
杆头具备前后调节及倾斜调节
杆身具备长短调节及倾斜度调节
底座可收缩。
杆身与底座可分离。
支持ST可编程技术
产品包装及配件：
产品包装全球统一全英文文字，有中文标贴，产品提供2年质保服务。内含摇杆底座1个，摇杆杆身1个，产品安装英文说明书一份。
安装方法：
（1）拿出摇杆‘杆身’和‘底座’。
（2）用手拿住‘底座’两边向外拉，底座展开。
（3）将摇杆‘杆身’对准‘底座’接口处，注意接口处的卡槽位置，接好后，并旋紧。
（4）将摇杆的USB口插在电脑上。
（5）登录官网下载驱动和ST软件http://www.saitek.com.cn/Web/Download.aspx，安装前请退出杀毒软件和防火墙。先安装驱动，再安装ST软件。如果你不需要编辑ST软件，也可以不用安装。美加狮的摇杆支持即插即用，你可以直接插在电脑上就可以。然后到游戏里进行按键设置就行了。有些游戏会默认一些摇杆上的功能，有些游戏不会默认。我们建议用户都自己到游戏里的按键设置里进行自定义设置。
摇杆测试：
XP\\VISTA系统打开测试页面方式：打开开始菜单=〉点击控制面板=〉双击游戏控制器=〉选中控制器=〉点击属性按钮进入测试页面
WIN7系统点击开始菜单》设备和打印机》选择F.L.Y.5,右键》游戏控制器设置》点击属性》将会出现如图所示的设置界面（没有装驱动的，界面跟以下略有不同）：
1．产品测试页面：
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1）按键测试：依次按下摇杆上的各个按键，摇杆示意图中相应的按键会亮；
2）苦力帽测试：将摇杆顶部的苦力帽（POV）向各个方向轻压到底，窗口POV Hat区域中对应的方向箭头应显亮，放开苦力帽，中间“0”号位置的红灯应该显亮；
3）轴向的测试：
首先测试“俯仰/横滚控制”：当摇杆置中的时候，X轴/Y轴区域中的十字标也应该在中间位置，随着摇杆向前向后、向左向右运动，十字标应平滑的跟随移动，并应当到达测试区域的边框。
**注意：摇杆置中不动时，十字标轻微的振动（1-2毫米内）是正常现象，但大幅度跳动说明有故障或需要尝试更换USB口重新安装，或者联系厂家客服。
测试“油门控制”：前后推拉油门柄，Z轴、滑块区域红色块应跟随平滑移动，当油门收回（向后到底）时，红色块应完全消失，当满油门（前推到顶）时，红色块应完全填满测试框。X杆是双油门摇杆，可以分离控制也可单独控制，在多数游戏里我们只需要设置Z轴为油门，滑块可以设置其他的功能。
**注意：油门柄不动时，红色块轻微的振动（1-2毫米内）是正常现象，但大幅度跳动说明有故障或需要尝试更换USB口重新安装，或者联系厂家客服。
测试“方向舵”：将摇杆置中，红色块的右顶端应在Z旋转区域测试框的中间位置（与中央细线重合），顺时针和逆时针水平转动摇杆，红色块应跟随操作左右平滑移动，当摇杆左右拧到底时，红色块也应到达两端顶部。
**注意：摇杆不拧动时，红色块轻微的振动（1-2毫米内）是正常现象，但大幅度跳动说明有故障或需要尝试更换USB口重新安装，或者联系厂家客服。
关于死区：只要是轴的功能一般都会有一定的死区，所谓死区就是在一定的范围内移动轴是没有反应的。但死区一般会控制左右或者前后各5度的范围内，有时死区并不一定在中间，会偏差，比如一边7度，另一边3度，这是正常的。一个轴设置死区的目的是为了避免电位器微小的磨损对游戏的影响，另一方面避免其他轴操作时影响到并未操作的轴。比如对于飞行摇杆来说，当你操作X轴的时候，如果轴都没有死区的话，那么你动X轴的时候，就会牵连到Y轴Z旋转轴出现微小的移动，那么对实际飞行来说就会有影响。所以厂家生产的时候会设置轴的死区。如果你的摇杆死区太小，应当在驱动测试页面里的死区调节里手动的加大一点死区，设置出2-5毫米的死区，这样才有利于实际游戏里的操作。 不过死区过大也是问题，如果死区过大，势必就影响到轴的细腻度。
摇杆的调节
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也可参考早期的Cyborg X摇杆组装视频http://v.youku.com/v_show/id_XNTQyOTg5MzY=.html
关于游戏设置
不同的游戏，都有自己的游戏设置页面。大多数的飞行游戏，游戏里都具备按键设置功能。
找到相应的设置的地方，就可以设置了。各种摇杆的设置方法都是一样的。可以参考论坛里的精华帖，看看别的摇杆在不同游戏里的设置方法。
http://www.saitek.com.cn/bbs/thread-2474-1-1.html
常见问题：
1、 为什么游戏里摇杆不管用。
首先确认摇杆在系统里的游戏控制器里，摇杆测试是否管用。如果管用，说明摇杆没有问题。有些飞行游戏，游戏会默认摇杆，有些游戏不会默认到摇杆，就需要自己在游戏里设置。我们建议用户都自己设置一下摇杆，因为游戏默认的功能并不一定是正确的，也不一定是你需要的功能。最好还是自己设置一下。
2、 摇杆很灵敏，不好控制飞机，无法瞄准射击。
摇杆的灵敏度是可以通过曲线来调节的，一般飞行游戏里都有曲线的调节选项。但多数用户通常觉得灵敏是第一次使用摇杆，根本不适应摇杆的操作。记住飞机的模拟不同于其他的游戏，他讲究的就是操控，本身难度就很高。对于射击来说，是不可能准星一直瞄着敌机射击的，射击都是一扫而过或打提前量。
3、 为什么飞机会自动向一边偏？
同样，首先确认摇杆测试页面里是否正常。如果正常，说明这是游戏的特性。一般来说飞行模拟游戏，二战类的飞机，例如战机世界、战争雷霆、IL2等。起飞的时候，由于螺旋桨的扭力会造成飞机偏航，必须要打相反的尾舵才可以执行。起飞后这种扭力会减小。
4、 我不动摇杆，飞机为什么不会平飞。
飞机跟汽车不一样。飞机是在空中会收到气流的影响，同时也会收到速度变化的不同。飞机会自动上升下降，甚至倾斜的。一般来说，正常飞行的时候，都需要向下压一些杆，才能保持飞机平飞。
5、 为什么我倾斜飞机后，我摇杆回中了，但是飞机并没有回中。
这是飞机的特性，如果你需要飞机回中，必须要向相反的方向操作，直到飞机回中后，再松杆。
